合格的情景模式，最起码要达到一个要求：至少有两个情景模式可以完全由用户自定义一系列事件选项，以方便切换。如果不能提供两个及以上的用户自需的模式自由切换，那情景模式存在的意义都不是很大了。反正没有情景模式设定的机子里，用户设定一个自己常用的模式，不管方不方便，将就着用。而情景模式的意义就在于，它为用户使用手机提供了更多人性化的选择，满足用户不同场合下的手机使用方式。大家看看 ++ 的情景模式：自设，无音，省电，耳机，乘车，室外，会议。自设状态下，开启背光、动画、振动，则其它模式中，不必用户亲自动手，三种功能就被强行统一应用大部分模式中了（省电模式除外）。这是 ++ 情景模式的普遍规律，当然，特殊情况可以对照说明书看一下。

持反对意见的机友，我可以举个简单的例子来说明。 ++ 的铃声音量是有耳共闻的，在室内等环境噪音小的地方还真无所谓，到了稍微闹的地方，就有可能漏接电话。同时，大家又非常在意 ++ 的待机时间，总要想方设法延长电板的使用时间。怎么办？用情景模式？开启振动同时关闭背光同时方便起见打开动画？好，算你狠，成功了！没错，这个在自设状态下很容易实现。不过，我要提醒一下，看看手机上的时间：是白天？又没错！那你就等吧！天一黑，出现什么状况？哦，来了电话，却看不见号码！别急，试试看，给背光设定快捷键，不幸的是，快捷键只能设置背光亮度，没有开启背光。不幸的是，振动功能也没有快捷键。不幸的是，如果想通过设定群组来听出来电人是谁，最多也就 10 个人吧，而且 10 个人对应 10 种铃声也够你头大的了，而且其它联系人就只有寸到 SIM 卡上的份了。头大了吧？头晕了吧？各位机友。不要仍鸡蛋啊！

    飞机在提供人性化功能的同时，没有同时做到人性化设计，不能不说是一个遗憾。