要延长一部手机的待机时间，对厂家来说主要有两个方面：一是加大电池的容量（如950ma）或者采用新的电池技术（如锂离子聚合物电池），简单来说，就是使电池更耐用；另一个方法是改进手机内部电路的设计，使手机内部的功能尽可能的少耗电。根据飞机的宣传资料以及很多大虾所说，可以知道，飞机的手机电池并没有特别之处，飞机手机著名的省电技术就是采用后者的。以前没有用过飞机的手机，一想起飞机，就很羡慕飞机那宣传的超长待机，以为一定爽呆了。但是当自己买了飞机535使用了一个月后，发现原来飞机535为了延长待机时间，在很大程度上是以功能打折扣为代价来实现！

    1。铃声的穿透力差。535的铃声音量开到最大的时候（选用的铃声以命运交响曲为例虽然不小，可是只要是有点吵杂的环境，就很容易听不见手机响，究其原因，就会发现原来是铃声的穿透力小，铃声穿透力小自然耗电就低了。这是我最不爽的一点，在大街上常漏接电话，555。。。

    2。震动器的幅度更小。可以说没有哪一款的手机的震动器还能小过535了，放在裤兜里也常是没感觉。最绝的是把铃声开到最大同时开震动，在大街上还是照样漏接不误。

    3。通话声音也略为小了一点。只要拿一部不多档次的挪积压或者摩托或者西门子的手机和535对比通话质量，就会发现535的通话声音在音量和差清晰度上都差一点。据说这也是节电技术所致的。不过这点倒没什么影响，打电话一般都能听清。

    4。屏幕的亮度也略为不够。535的屏幕亮度在同档次的彩屏机来说是偏暗的（不过从实用的角度来说是够了），一眼看过去不够爽，特别是535的屏幕亮后，如果5秒钟之内不操作手机，屏幕亮度又会变淡一点。这点个人觉得不爽，毕竟很多STN的屏幕的亮度都比535亮哦，飞机省电省得太不顾消费者的虚荣心了。

    5。535的屏幕面积也偏小。不知是处于成本考虑还是出于节电的考虑，也可能是两者兼有吧。屏幕小自然成本低同样耗电也低了。但是给人的感觉好象535是低档机一样，因为一般来说低档机都是小屏幕的，不够美观。不过好在535的屏幕能短信能显示六行，总算还有点安慰。

    综上所叙，可见飞机的超长待机并非想象中的那么好。个人觉得，通过电池更耐用来延长待机时间才真正的是以人为本！